Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio setzt zum Gegenschlag an. Während die Konkurrenz im Premium-SUV-Segment immer härter wird, hat das Unternehmen jetzt konkrete Details zu seiner neuen Produktstrategie preisgegeben. Offizielle Zulassungsunterlagen aus Peking zeigen: Nio rüstet massiv auf. Doch reicht das, um gegen Tesla, BMW und Mercedes zu bestehen?

Nio ES8: Größer, stärker, technischer

Das Herzstück der neuen Offensive ist die dritte Generation des Flaggschiff-SUV ES8. Die chinesischen Behörden haben bereits die entsprechenden Unterlagen veröffentlicht – ein formeller Schritt im Zulassungsverfahren, der zeigt: Nio meint es ernst.

Die Dimensionen sprechen eine klare Sprache:

  • 18,1 cm länger als der Vorgänger
  • 2,1 cm breiter
  • 5 cm höher
  • 6 cm längerer Radstand

Diese drastische Vergrößerung ist eine direkte Antwort auf die Konkurrenz. Im chinesischen Premium-Markt werden die Modelle immer üppiger dimensioniert – Nio zieht nach. Kunden können zwischen sechs- und siebensitzigen Varianten wählen, die Felgengrößen reichen von 20 bis 22 Zoll.

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Technologiesprung mit NT3-Plattform

Noch wichtiger als das Wachstum ist der Technologiesprung. Der neue ES8 basiert auf Nios brandneuer NT3-Plattform mit 925-Volt-Architektur. Das bedeutet: Ladeleistungen von bis zu 600 Kilowatt sind möglich – ein Wert, der selbst Tesla alt aussehen lässt.

Zur Auswahl stehen verschiedene Batterieoptionen: NMC-Akkus mit 75 oder 100 Kilowattstunden sowie der 150-kWh-Akku mit halbfester Batterietechnologie. Alle Varianten sind mit Nios Tauschstation-System kompatibel.

Der Markt hat eindeutig signalisiert: Technologische Vorteile, besonders bei Ladegeschwindigkeit und Plattform-Effizienz, entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Mit der NT3-Plattform will Nio seine Position im umkämpften Markt verteidigen – und vielleicht sogar ausbauen.

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