Volkswagen stellt die Weichen für die Zukunft – und setzt dabei auf autonomes Fahren. Mit der Serienproduktion von Robotaxis auf Basis des ID. Buzz greift der Konzern Tesla und Waymo direkt an. Doch kann der deutsche Autoriese in diesem hochkompetitiven Markt wirklich Fuß fassen?

ID. Buzz als Gamechanger

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) rückt den elektrischen Bulli ins Zentrum seiner Robotaxi-Strategie. Der ID. Buzz soll nicht nur die Rendite steigern, sondern auch als Plattform für autonome Fahrdienste dienen.

  • Serienstart: Erste europäische Serienproduktion von Robotaxis
  • Fahrzeugbasis: ID. Buzz als zentrales Modell
  • Kostenoptimierung: Gleichzeitige Effizienzsteigerung bei VWN

Harte Konkurrenz für Tesla & Waymo

Mit dem Markteintritt wagt Volkswagen den direkten Schlagabtausch mit den Branchengrößen. Besonders spannend: Eine mögliche Partnerschaft mit Uber könnte dem Projekt zusätzlichen Schub verleihen. Das Handelsblatt spricht von einem "Comeback mit Vernunft" – autonomes Fahren sei zurück, aber diesmal realistischer.

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Renaissance der autonomen Mobilität?

Nach Jahren der Ernüchterung erlebt das Thema eine überraschende Wiederbelebung. Der ID.Buzz AD wird Europas erstes serienmäßiges autonomes Fahrzeug. Für Volkswagen geht es um nicht weniger als eine strategische Positionierung für das nächste Jahrzehnt.

Die Aktie zeigt sich derzeit bei 88,18 Euro (-0,07% zum Vortag) und kämpft noch mit den Auswirkungen der jüngsten Branchenturbulenzen. Doch die Robotaxi-Pläne könnten frischen Wind in die Bewertung bringen. Bleibt die Frage: Schafft es Volkswagen, seine traditionelle Stärke in der Serienfertigung in diesem Zukunftsmarkt auszuspielen?

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